System recyrkulacji powietrza
Recyrkulacja– zamknięty obieg powietrza roboczego w procesie suszenia powodujący znacze oszczędności przy podgrzewaniu powietrza. Recyrkulacja tzw. częściowa z wyłączeniem agregatu wyciągowego, realizowana bezpośrednio przez przepustnice agregatu nadmuchowego, proces ten odbywa się automatycznie podczas pracy kabiny w cyklu suszenia.topień recyrkulacji do 90% powietrza roboczego recyrkulowanego + 10% powietrza atmosferycznego. System recyrkulacji jako zamknięty obieg powietrza roboczego w procesie suszenia powoduje narastający przyrost temperatury, oraz znaczne oszczędności zużycia czynników grzewczych oleju lub gazu.System recyrkulacji powoduje oszczędności energetyczne systemów grzewczych o ok. 50% w porównaniu do tzw. otwartego cyklu pracy w procesie suszenia.
Płynna regulacja prędkości przepływu powietrza
Inverter System - automatyczny system do płynnej regulacji przepływu powietrza przez kabinę. Możliwość płynnej regulacji prędkości obrtowej nadmuchu oraz wyciągu (tryb maulany lub automaczyny), system ten pozwala na dostosowanie warunków prazy panujących w kabinie do naszych potrzeb. Z zastosowaniem systemu sterującego typu Toutch Screen możemy w pełni programować proces lakierniczy we wszystkich możliwych cyklach. System pozwala na znacze oszczędności energetycze.
System odzysku ciepła emitowanego "Rekuperator System"
Rekuperatory mogą być stosowane do większości kabin lub zespołów nadmuchowo-wyciągowych. Występuje krzyżowa wymiana ciepła pomiędzy powietrzem atmosferycznym wtłaczanym do kabiny a powietrzem roboczym wyciąganym z kabiny w cyklu otwartym podczas procesu lakierowania. System rekuperacji ciepła nie jest wykorzystywany w procesie suszenia, w którym powietrze robocze przemieszcza się w cyklu zamkniętym i jest recyrkulowane co oszczędzia w znaczynym stopniu energię. Stosowane są specjalne rekuperatory wykonane w całości z aluminium i o zwiększonej powierzchni wymiany ciepła. Należy nadmienić, że w większości powietrze robocze emitowane z kabiny i przepływające przez rekuperator posiada temperaturę wynikającą z procesu lakierowania ~23°C a temperatura powietrza atmosferycznego przemieszczającego się przez rekuperator, która może spowodować ewidentne i znaczne oszczędności energetyczne wynosi poniżej ~ 5°C, im niższa temperatura tym oszczędności większe. Sprawność rekuperatorów określana jest na poziomie 50-60% przy określonej prędkości przepływu przez rekuperator odpowiedniej wielkości. Przy zastosowaniu palników bezpośrednich typu "Premix", sprawność rekuperatorów może wynosić nawet do 70% (% odzyskanej temperatury).
Dotykowy system sterujący "Toutch Screen"
Dotykowy panel sterujący w dwóch wersjach (mała i duża). Rozbudowane oprogramowanie pozawala na dostosowywanie procesów lakierniczych do naszych potrzeb. System umożliwia pełną kontrole nad komorą lakiernicza, posiada automatyczną kontrolę nad procesami zachodzącymi w kabinie, zawiadamia o wymianie filtrów, zawiadamia o awariach, możliwość stworzenia indywidualnych w pełni programowalnych programów dla lakierników/cyklów, płynna regulacja przepływu powietrza, diagramy/wykresy historii pracy kabiny oraz wiele innych.
Rejestracja procesów
Jako jedna z nielicznych firm posiadamy w ofercie system umożliwiający zapis procesów zachodzących w kabinie. System zczytuje takie dane jak temperatura, czas, tryb pracy, prędkość przepływu powietrza i inne, co umożliwia pełne kontrolowanie i archiwizację danych. Dużą zaletą jest zastosowanie tego systemu dla zakładów produkcyjnych gdzie wymagane są karty przebiegu procesu lakierniczego malowanego obiektu.
Palniki modulowane "Premix"
Najnowsza technologia palników gazowych o bezpośrednim grzaniu. Nova Verta jako pierwsza firma na świecie zastosowała palniki modulowane bezpośredniego grzania w kabinach lakierniczych. Palniki typu premix stosują najnowsze technologie, nie posiadają one tzw. wymiennika ciepła stosowanego w innych kabinach jako wyposażenie standardowe. Nie jest wymagany tutaj komin spalin, spalanie mieszanki jest na poziomie 100%. Palnik jest modulowany w każdym zakresie temperatury. Pragniemy nadmienić że modulacja jest tutaj całkowicie płynna. Palniki typu premix pozwalają na oszczędności konsumpcji gazu dochodzą nawet do ~60% w stosunku do standardowych palników gazowych.
Dodatkowy nadmuch punktowy "Aqua Dry"
System dodatkowych dysz stosowany jest dla procesów lakierniczych, z zastosowaniem lakierów wodnych, w systemach pracy ciągłej - dla zwiększenia szybkości procesów lakierniczych, a w szczególności procesów suszenia. Stosuje się dodatkowe dysze punktowego ukierunkowanego nadmuchu powietrza. Dysze umiejscowiono w narożach kabiny na odpowiedniej wysokości i w taki sposób, aby umożliwić bezpośredni nadmuch na miejsca lub powierzchnie najczęściej lakierowane i o największej powierzchni z możliwie najbliższej odległości. W przypadku pojazdów osobowych/dostawczych jest to przód - maska, błotnik lewy błotnik prawy, tył -klapa oraz błotnik lewy błotnik prawy jak również boki pojazdów w części dolnej. Występuje możliwość ustawiania kierunku nadmuchu na każdej z zastosowanych dysz z osobna i niezależnie. Standardowo występują 4 miejsca nadmuchu dodatkowego wyposażone w 4 zespoły kierunkowe dysz nadmuchowych co daje łącznie 16 dysz ukierunkowanego nadmuchu powietrza. Mogą wystąpić rozwiązania w których zastosowano tylko 2 punkty nadmuchu, z przodu lub z tyłu, z prawej lub z lewej strony np. 8 dysz. Dysze ukierunkowanego nadmuchu wyposażono w tzw. ruchome osłony , zabezpieczające końcówki dysz przed zanieczyszczeniem w procesie lakierowania (w większości w procesie lakierowania system Aqua Dry nie pracuje).
Wodne agregaty "Water Heat"
Nawilżanie powietrza "Water System"
Poprawiony: poniedziałek, 29 marca 2010 08:43